Analiza defecțiunilor sistemului de aer condiționat auto

1. Înainte de a verifica temperatura conductelor de înaltă și joasă presiune, aerul condiționat trebuie setat în poziția de răcire maximă, volum maxim de aer, suflare directă, circulație internă a aerului și comutator A/C pornit. Conform experienței, temperatura ieșirii aerului este în jur de 5 grade Celsius, ceea ce este normal.
2. Ridicați capota motorului pentru a confirma că ventilatorul electronic funcționează simultan și că și compresorul funcționează. Dacă nu funcționează, slăbiți capacul de protecție al țevii de înaltă presiune și utilizați o unealtă ascuțită pentru a apăsa ușor știftul ejectorului de evacuare de înaltă presiune pentru a vedea dacă există un preaplin puternic de agent frigorific. Dacă există, indică faptul că defecțiunea aerului condiționat este în sistemul de circuit. Dacă nu există scurgeri puternice de agent frigorific, vă rugăm să verificați cu atenție îmbinările conductei de aer condiționat pentru pete de ulei. Dacă există, indică faptul că există un punct de scurgere în sistemul de aer condiționat. Această reparație poate consuma mult timp și, de asemenea, este posibil ca o piesă să fi fost reparată și să existe alte scurgeri, ceea ce este inevitabil. Vă rugăm să înțelegeți în detaliu repararea scurgerii. În cele din urmă, nu uitați să strângeți capacul de protecție.
3. Atingeți conductele de înaltă și joasă presiune cu mâinile și simțiți cu atenție temperatura acestora. În funcționarea normală a sistemului de refrigerare, temperatura normală a conductei de înaltă presiune este de aproximativ 50 până la 60 de grade Celsius, ceea ce înseamnă că poate fi ținută ferm cu mâna timp de aproximativ 30 de secunde. Oricât de mult va dura, nu poate fi ținut. Temperatura conductei de joasă presiune este de aproximativ între 5 și 6 grade Celsius, ceea ce înseamnă că puteți simți mâna de gheață cu mâna.