Pentru piese de schimb auto NOU Changan CS95

Când tensiunea ridicată produsă de sistemul de aprindere este aplicată între electrodul central și electrodul de masă al bujiei, izolația dintre electrozi se defectează, curentul curge în fenomenul de descărcare și se generează o scânteie electrică. Această energie de scânteie declanșează aprinderea și arderea în amestecul de aer comprimat-combustibil. Această descărcare este de o durată extrem de scurtă (aproximativ 1/1000 de secundă) și este extraordinar de complexă. Rolul bujiei este de a genera în mod fiabil o scânteie puternică între electrozi cu precizie la momentul specificat pentru a crea declanșatorul pentru arderea amestecului de gaz.

Filtrele de aer funcționează prin atragerea aerului necurat din jur pentru a trece prin mediul lor de filtrare cu deschideri fine. Particulele nedorite mai mari decât acele deschideri sunt prinse în mediul filtrant și sunt separate de aerul care trece. Aerul părăsește filtrul cu un conținut de particule semnificativ redus. Filtrele de aer își măresc eficiența de filtrare, deoarece particulele formează un strat în partea din amonte a mediului filtrant; aceasta ajută la filtrarea altor particule. Mediul filtrant este înlocuit în mod regulat (sau curățat) pentru a preveni înfundarea sau orbirea acestuia și limitarea fluxului de aer.

Un intercooler folosește o serie de aripioare și plăci pentru a disipa căldura. Aerul sau fluidul este forțat prin intercooler, iar aripioarele ajută la transferul căldurii din aer sau fluid în atmosfera înconjurătoare. Acest proces ajută la menținerea rece a aerului sau a lichidului, astfel încât motorul sau sistemul să poată funcționa mai eficient. În plus, un intercooler poate prelungi durata de viață a unui motor sau a unui sistem prin prevenirea supraîncălzirii. Când aerul este comprimat de un turbo/compresor, se încălzește foarte repede. Prin urmare, temperatura acestuia crește și conținutul de oxigen (densitatea) scade. Când aerul este rece, un intercooler oferă motorului un aer mai dens și mai bogat în oxigen. Prin urmare, îmbunătățirea arderii permițând arderea mai multor combustibil. De asemenea, crește fiabilitatea deoarece asigură o temperatură mai constantă a admisiei de aer motorului. Acest lucru permite raportului aer-combustibil al motorului să rămână la un nivel sigur.

Agentul frigorific intră în evaporator, presiunea este redusă, iar gazul de înaltă presiune devine gazul de joasă presiune. Acest proces trebuie să absoarbă căldură, astfel încât temperatura suprafeței evaporatorului este foarte scăzută, iar apoi ventilatorul poate sufla aerul rece. Condensatorul L rece este de la compresor din agentul frigorific de înaltă presiune, temperatură înaltă, răcire la presiune înaltă, temperatură scăzută. Apoi trece prin vaporizare capilară pentru a se evapora în evaporator. Condensatorul și evaporatorul din aerul condiționat auto sunt numite în mod colectiv schimbătoare de căldură. Performanța schimbătorului de căldură afectează direct performanța de refrigerare a aerului condiționat auto. Consumul de material metalic este mare, volumul este mare, iar masa reprezintă 50% ~ 70% din masa totală a întregului dispozitiv de aer condiționat auto. Spațiul pe care îl ocupă afectează în mod direct volumul efectiv al automobilului și este foarte dificil să-l aranjezi, astfel încât utilizarea unui schimbător de căldură eficient este extrem de importantă. Condensatorul și evaporatorul din dispozitivul de aer condiționat al autovehiculului ar trebui să fie potrivite cu compresorul și ar trebui, de asemenea, adaptate la mecanismul de expansiune a accelerației. Starea de funcționare a condensatorului și evaporatorului afectează direct capacitatea (capacitatea de răcire) a sistemului de refrigerare, consumul de energie al compresorului și economia întregului dispozitiv de aer condiționat. Condensatorul este în general situat în apropierea părții din față a motorului, ceea ce face ușoară aderarea la toate tipurile de praf și resturi care se scurg în golul capacului motorului. De exemplu, amentii primăvara vor duce la o disipare proastă a căldurii atunci când sunt atașați la condensator, ceea ce duce direct la frigul aparatului de aer condiționat, așa că este necesar să îl curățați în mod regulat.