1. Mecanism biela manivelă: compus din biela, arborele cotit, carcasa rulmentului, volanta, pistonul, inelul pistonului, bolțul pistonului, etanșarea arborelui cotit etc.;
2. Mecanism de distribuție a gazului: compus din capacul cilindrului, capacul camerei supapei, arborele cu came, supapa, galeria de admisie, galeria de evacuare, filtrul de aer, toba de eșapament, catalizatorul cu trei căi, supraalimentatorul, intercoolerul etc. Mecanismul supapei este mecanismul de control al conducta de admisie și evacuare, care deschide și închide supapa de admisie și de evacuare la timp, în funcție de starea de funcționare și de procesul de funcționare al cilindrului, furnizează amestecul combustibil cu gaz (motor pe benzină) sau aer proaspăt (motor diesel) la cilindru și la evacuare. gazele de evacuare în timp. În plus, atunci când supapele de admisie și evacuare sunt închise, asigurați-vă că cilindrul este etanș.
3. Sistem de racire: compus in general din rezervor de apa, pompa, radiator, ventilator, termostat, contor de temperatura apei si comutator de eliberare a apei; Principala sarcină a sistemului de răcire este de a disipa căldura în aer pentru a preveni supraîncălzirea motorului, dar sistemul de răcire are și alte roluri importante. Motorul unei mașini funcționează cel mai bine la temperatura ridicată potrivită. Dacă motorul se răcește, va accelera uzura componentelor, făcând motorul mai puțin eficient și emitând mai mulți poluanți. Prin urmare, un alt rol important al sistemului de răcire este acela de a încălzi motorul cât mai repede posibil și de a-l menține la o temperatură constantă.
4. Sistem de lubrifiere: Sistemul de ungere a motorului este compus din pompă de ulei, colector de filtru, filtru de ulei, trecere de ulei, supapă de limitare a presiunii, manometru de ulei, dop de presiune și joja. Așa-numitul sistem de lubrifiere se referă la termenul general pentru o serie de unsoare, unsoare și dispozitive auxiliare care furnizează lubrifianți pieselor de lubrifiere. Sistemul de lubrifiere poate fi împărțit în cinci tipuri, și anume sistem de ungere cu circulație, sistem de ungere centralizat, sistem de lubrifiere prin pulverizare, sistem de ungere prin imersie și stropire, sistem de lubrifiere cu pierderi totale de ulei și grăsime.
5. Sistem de combustibil: sistemul de alimentare al motorului pe benzină este compus din rezervor de benzină, contor de benzină, conductă de benzină, filtru de benzină, pompă de benzină, carburator, filtru de aer, galerie de admisie și evacuare. Rolul acestuia este de a asigura debitul de combustibil necesar motorului in diverse conditii de lucru.
