Printre numeroasele sisteme de iluminat ale mașinii, lămpile de ceață joacă un rol vital. Mai ales în condiții de vreme rea, cum ar fi zilele de ceață, ploaie sau zăpadă, lămpile de ceață pot oferi iluminat clar șoferului, îmbunătățesc semnificativ vizibilitatea vehiculului pe drum și reduc eficient probabilitatea accidentelor de trafic. Cu toate acestea, lămpile de ceață auto pot întâmpina diferite probleme în timpul utilizării, printre care intrarea apei în lămpile de ceață este un fenomen relativ frecvent. Odată ce lămpile de ceață vor fi inundate, nu numai că va afecta funcțiile lor normale, dar va reprezenta și o potențială amenințare pentru a conduce siguranța. Prin urmare, este deosebit de necesar să înțelegem cauzele, efectele și soluțiile de intrare a apei în lămpile de ceață.
Care sunt motivele pentru intrarea în apă în lămpile de ceață a mașinii?
- Ca componentă de bază a sistemului impermeabil de lampă de ceață, funcția principală a benzii de etanșare este de a preveni penetrarea vaporilor de apă. Acest tip de material de cauciuc va îmbătrâni odată cu creșterea duratei de viață. Mai simplu spus, proprietățile materialului se vor schimba treptat. De exemplu, dacă se află într -un mediu de temperatură ridicată sau într -un raze ultraviolete directe pentru o lungă perioadă de timp, structura moleculară a benzii de cauciuc se va schimba, adică va deveni dură și fragilă. Când apar fisuri pe suprafața benzii de cauciuc sau interfața este deformată, efectul inițial de etanșare strâns va fi compromis, iar în acest moment, apa poate pătrunde în interiorul corpului lămpii prin aceste goluri.
- Deteriorarea integrității cochiliei este o altă problemă cheie care are nevoie de atenție. De exemplu, atunci când un vehicul se ciocnește cu un alt vehicul sau lovește o gardă de marginea drumului, coaja lămpii de ceață este predispusă la fisuri. În plus, atunci când conduceți cu viteză mare, pietrișul de pe drum stropește și lovește coaja lămpii, ceea ce poate provoca și deteriorarea suprafeței. Un alt lucru este că operația nu este standardizată în timpul instalării, cum ar fi Maestrul de întreținere nu aliniază catarama la instalare, sau dimensiunea pieselor aftermarket este deviată, ceea ce va lăsa goluri în articulațiile cochiliei, ceea ce este echivalent cu deschiderea unei uși convenabile pentru vapori de apă.
- Funcționarea necorespunzătoare în utilizarea zilnică poate provoca, de asemenea, pericole de intrare în apă. De exemplu, atunci când spălați un vehicul cu un pistol de apă de înaltă presiune, dacă îl spălați direct în poziția lămpii de ceață, presiunea de curgere a apei se poate rupe prin protecția de etanșare. În special, unele tarabe de spălare a mașinilor de pe marginea drumului nu acordă atenție protecției, iar coloana de apă lovește direct zona grupului de lămpi în timpul înroșărilor. De exemplu, atunci când conduceți în ploaie, fluxul de apă adus de anvelope are un impact puternic. Când aceste fluxuri de apă au lovit zona lămpii de ceață, acestea pot trece prin designul original impermeabil și pot provoca acumularea de apă în interior.
Ce efecte va avea lampa de ceață asupra mașinii după ce va intra apa?
Primul și cel mai evident lucru este că efectul de iluminare este redus. De exemplu, atunci când apa rulează în abajur, lumina inițial bine concentrată va deveni divergentă, la fel ca să privești lucrurile prin sticlă înghețată. Mai ales atunci când este ceață sau ploioasă, sunt necesare lumini de ceață pentru a spori vizibilitatea. În acest moment, dacă luminozitatea nu este suficientă, este posibil ca șoferul să nu poată vedea semnele drumului cu zece metri înainte. În cazuri mai grave, becul poate avea, de asemenea, problema pornirii și opririi din când în când, ceea ce devine un pericol de siguranță.
În al doilea rând, ar trebui luată în considerare viața echipamentului. Părțile electronice delicate din interiorul lămpii de ceață, cum ar fi plăcile de circuite și bazele becurilor, se tem cel mai mult de umiditate și rugină. Mai ales dacă apa nu este gestionată la timp după intrarea, oxidarea contactelor metalice va deveni din ce în ce mai gravă. După ce a repetat acest lucru de mai multe ori, abajurul poate părea bine, dar circuitul din interior a fost deja scurtcircuit și ars. Întreaga lampă de ceață poate fi înlocuită doar, iar costul de întreținere va crește.
Ultimul și cel mai important lucru este riscul de siguranță pentru conducere. De exemplu, pe vreme ploioasă și ceață, dacă șoferul mașinii din spate nu poate vedea clar promptul lămpii de ceață a mașinii din față, timpul de reacție pentru a menține distanța va fi foarte scurtat. Ceea ce este mai supărător este faptul că unii proprietari de mașini nu repară lampa de ceață la timp când constată că nu este aprinsă. În acest fel, atunci când schimbați benzile sau frânarea pe vreme rea, vehiculele din jur nu vă pot judeca cu exactitate poziția și direcția, iar probabilitatea de coliziune din spate va crește brusc.
Cum să judeci preliminar gravitatea intrării apei în lampa de ceață?
Verificați starea de suprafață a lămpii de ceață
Primul lucru de făcut este să verificați cu atenție starea de suprafață a lămpii de ceață. În acest moment, nu uitați să opriți mașina complet și să o răciți, astfel încât temperatura motorului să nu interfereze cu judecata. De exemplu, într -o zi însorită, putem observa direct dacă există condensare a apei în interiorul și în afara abajurului sau putem vedea urme precum Dew. Dacă găsiți un strat de ceață limpede în interiorul abajurului sau în cazuri mai grave, puteți vedea picăturile de apă care curg, atunci puteți confirma practic că există o intrare în apă.
Observați efectul de iluminare
De exemplu, într -o noapte proastă, porniți lampa de ceață și concentrați -vă pe efectul său de iluminare. În acest moment, îl puteți compara cu luminozitatea în condiții normale (cum ar fi atunci când noul bec a fost înlocuit doar cu jumătate de an în urmă). Dacă descoperiți că lumina devine slabă sau împrăștiată, petele de lumină neregulate apar ca lumina reflectoarelor de scenă sau luminozitatea fluctuează, toate acestea indică faptul că intrarea în apă ar fi putut afecta sistemul de circuit. În acest moment, este recomandat să se ia o lanternă pentru a străluci pe obstacole cu aproximativ 10 metri înainte pentru a vedea dacă lampa de ceață poate lumina clar aceste ținte.
Acordați atenție sunetului anormal al echipamentului
Ultimul pas este să încercați să agitați ușor ansamblul lămpii de ceață cu mâna și să vă puneți urechea aproape de suprafața corpului lămpii și să ascultați cu atenție. Dacă auziți un sunet similar cu agitărea lichidului, cum ar fi senzația de a auzi o sticlă de apă minerală care se agită, înseamnă că apa internă a format o stare curgătoare. Cu toate acestea, trebuie menționat că cel mai bine este să țineți partea inferioară a corpului lămpii cu palma mâinii în timpul funcționării pentru a evita să trageți direct conexiunea la sârmă și să provocați daune secundare.
Ce măsuri de urgență trebuie luate imediat după ce lampa de ceață a mașinii este inundată?
Când se constată că lampa de ceață este inundată, sistemul de alimentare cu energie electrică trebuie tăiat imediat. Mai exact, este să găsiți comutatorul lămpii de ceață pe panoul de control al iluminatului vehiculului. De exemplu, este posibil ca unele modele să fie necesare să rotească butonul în poziția oprită, în timp ce unele modele ar putea avea nevoie să comporte maneta de funcționare. Trebuie menționat aici că există diferențe în metodele de control al puterii diferitelor modele. De exemplu, unele modele de vehicule trebuie, de asemenea, să deschidă cutia de siguranțe și să îndepărteze manual siguranța corespunzătoare a lămpii de ceață pentru a asigura o defecțiune completă.
În continuare, sunt necesare demontare fizică și curățare de bază. În acest moment, trebuie utilizate instrumente corespunzătoare, cum ar fi șurubelnițele încrucișate și cheile reglabile. Aceste unelte de bază depind dacă lampa de ceață este fixată într-o manieră de prindere sau șurubată. Acordați atenție controlului forței în timpul funcționării. De exemplu, dacă se folosește o forță excesivă la îndepărtarea abajurului, poate provoca fisurarea pieselor din plastic. După ce l -ați îndepărtat, puteți utiliza o cârpă absorbantă sau un prosop de hârtie de bucătărie pentru a șterge petele de apă în interiorul cavității lămpii. Este important să evitați lăsați reziduuri de fibre atunci când ștergeți vasul reflectorizant al lămpii de ceață.
Ultimul pas este implementarea uscării. Iată două metode comune: de exemplu, atunci când utilizați un uscător de păr de gospodărie, nu uitați să îl setați în modul Vânt rece și să păstrați o distanță de mai mult de 20 cm și să o aruncați într -un ciclu în toate unghiurile din interiorul lămpii de ceață; Sau puteți utiliza un pachet desicant găsit în mod obișnuit în ambalajele alimentare, cum ar fi un pachet de desicant de silicagel și sigilați componentele lămpii de ceață și desicant împreună într -o cutie de depozitare și lăsați -l să stea mai mult de opt ore. Trebuie adăugat că atunci când utilizați metoda de încălzire, ar trebui acordată o atenție specială controlului duratei, cum ar fi suflarea continuă pentru cel mult zece minute, pentru a evita deformarea pieselor din plastic cauzate de temperaturi ridicate.
Care sunt pașii și măsurile de precauție pentru repararea profesională a intrării cu apă de ceață auto?
Trepte de reparații
1.1. Verificați gradul de deteriorare a lămpii de ceață: Maestrul de reparații va verifica, în general, cu atenție starea întregului ansamblu a lămpii de ceață, de exemplu, pentru a vedea dacă există fisuri sau deformații în cochilia exterioară și dacă piesele de cauciuc, cum ar fi banda de etanșare, au îmbătrânit și crăpate. Lampa de ceață ar trebui, de asemenea, să fie dezasamblată pentru a verifica placa de circuit și alte componente din interior pentru a vedea dacă există semne de rugină sau scurtcircuit după ce a fost înmuiată în apă.
2.2. Înlocuiți piesele deteriorate: înlocuiți piesele care trebuie înlocuite în funcție de problemele găsite în inspecție. De exemplu, dacă se constată că banda de etanșare și -a pierdut elasticitatea, ar trebui înlocuită cu o nouă bandă de specificații originale. Când instalați, acordați o atenție specială apăsării complet a benzii în slotul cardului. Dacă scurgerea este cauzată de deformarea cochiliei, poate fi înlocuită întreaga coajă a lămpii. La instalare, reglați etanșeitatea șuruburilor de fixare.
3.3. Reseal lampa de ceață: Acest pas necesită materiale speciale de etanșare impermeabile. Când funcționați, aplicați lipici uniform pe articulația dintre coaja lămpii și abajurul. Atunci când se aplică, acordă atenție menținerii unei linii de lipici continue, astfel încât să poată fi format un strat fiabil impermeabil după ce lipiciul este complet uscat. Este recomandat să -l lăsați să stea două sau trei ore după aplicarea lipiciului înainte de a continua operația.
4.4. Testați funcția lămpii de ceață: După finalizarea tuturor procesării, trebuie efectuat testul de utilizare efectivă. De exemplu, porniți luminile de ceață într -o parcare subterană întunecată pentru a vedea dacă efectul de iluminare îndeplinește standardul, indiferent dacă lumina este slabă sau intervalul de iluminare este redus. De asemenea, trebuie să utilizați instrumente precum multimetre pentru a detecta sistemul de circuit pentru a vedea dacă tensiunea și parametrii curente se află în intervalul normal. .
Precauții
Atunci când implementați operațiuni de întreținere, trebuie să acordați o atenție specială mai multor puncte cheie. În primul rând, ar trebui să alegeți un punct de întreținere cu calificări formale pentru servicii, cum ar fi acele vechi magazine care au fost înregistrate la Biroul Industrial și Comercial de mai bine de cinci ani. Astfel de magazine au de obicei maeștri mai experimentați, iar echipamentele de întreținere arată profesionist. Trebuie menționat aici că nu trebuie doar să găsiți o tarabă pe marginea drumului pentru a-l repara ieftin, până la urmă, instrumentele pe care le folosesc pot fi recondiționate la mâna a doua, iar problema poate apărea din nou după două luni de utilizare
Al doilea punct implică selecția de accesorii. În această privință, ar trebui să acordați o atenție specială acordării priorității utilizării accesoriilor originale. Nu înseamnă că trebuie să le utilizați pe cele mai scumpe, dar cel puțin ar trebui să alegeți accesorii care sunt în mod practic în concordanță cu piesele originale. De exemplu, indicatorii, cum ar fi transmiterea luminii a abajuriei și banda de etanșare trebuie să îndeplinească standardele din fabrică. Acele trei no-no care nu au nici măcar adresa producătorului pe ambalaj pot să nu dureze un sezon ploios după instalare și vor provoca un scurtcircuit de circuit.
În cele din urmă, există acordul privind garanția post-vânzări. După finalizarea reparației, certificatul de garanție trebuie confirmat personal. De exemplu, chitanțele și comenzile de reparații trebuie păstrate bine și cel mai bine este să faceți o fotografie cu un telefon mobil pentru rezervă. În special, ar trebui să vă întrebați clar cât timp este perioada de garanție, ce situații sunt acoperite și ce sunt considerate daune provocate de om. De exemplu, dacă lampa de ceață este înlocuită cu un nou și vaporii de apă intră din nou în termen de trei luni, această situație ar trebui să se afle în domeniul reparației gratuite.
Problema apei care intră în farurile mașinilor trebuie să fie acordată suficientă atenție de către proprietarii de mașini. Motivele sale comune pot fi rezumate în mai multe aspecte: de exemplu, benzile de etanșare ale farurilor se vor îmbătrâni și se vor deforma în timp, sau coaja exterioară a abajurului va produce fisuri mici după ce a fost lovit. În plus, atunci când spălați mașina cu o armă de apă de înaltă presiune sau conduceți printr-o secțiune inundată în zilele ploioase, aceste situații vor permite ca vaporii de apă să pătrundă în interiorul corpului lămpii. Odată ce aparerea apei, poate avea multe efecte asupra vehiculului, cum ar fi luminozitatea iluminatului va fi redusă semnificativ, sistemul de circuit este predispus la defecțiuni de scurtcircuit, iar acumularea de apă pe termen lung va accelera, de asemenea, rugina și coroziunea părților metalice ale grupului de lampă.
Metoda de a judeca gradul de intrare a apei este de fapt destul de intuitivă. Puteți observa dacă există o condensare evidentă a picăturilor de apă pe peretele interior al abajurului sau să acordați atenție dacă lumina este împrăștiată atunci când lumina este aprinsă noaptea. Dacă auziți sunetul de apă care se agită în corpul lămpii, înseamnă că acumularea de apă este deja serioasă. În acest caz, este recomandat să luați mai întâi măsuri de urgență. Primul pas este să tăiați imediat puterea pentru a împiedica circuitul să nu circule și să ardă alte părți, apoi să îndepărtați ansamblul lămpii de ceață pentru a turna apa acumulată și folosiți un uscător de păr pentru a o usca lent la temperatură scăzută. Trebuie menționat că nu poate fi expus direct la soare sau copt la temperaturi ridicate, ceea ce poate determina cu ușurință să se deformeze abajurul din plastic.
Dacă sunt necesare reparații profesionale, atenția de reparație are de obicei un proces standard. Maestrul va verifica mai întâi dacă există o deteriorare ireversibilă a structurii corpului lămpii, cum ar fi abajururi crăpate sau inele de etanșare deformate, care trebuie înlocuite. Etanșantele speciale vor fi utilizate pentru tratamentul cu mai multe straturi în timpul reasamblării și, în final, va fi efectuat un test impermeabil. Aici, este necesar să reamintim proprietarului că este mai bine să întrebi clar despre perioada de garanție după reparație și să fii atent să evitați să folosiți un pistol de apă de înaltă presiune pentru a spăla direct zona farurilor atunci când spălați mașina. Verificați în mod regulat starea de etanșare a farurilor, de exemplu, verificați dacă inelul de etanșare a cauciucului s -a întărit și s -a crăpat la fiecare șase luni. Aceste măsuri preventive pot prelungi eficient durata de viață a luminilor de ceață.
